Transporte Masivo de Panamá, S.A. (Mi Bus) se mantendrá operando como una empresa 100% estatal, subsidiaria del Metro de Panamá, S.A., tras su compra por parte del Estado panameño, que ha puesto sobre la mesa US$49,7 millones, además de hacerse cargo de las deudas de la empresa.
A 30 de junio, TMPSA mantenía financiamientos bancarios para la adquisición de la flota de buses con un saldo de aproximadamente US$195 millones pagadera en hasta 7 años, los cuales se anticipa se pagarán con el flujo operativo de la empresa.
En 2014, Mi Bus generó US$155 millones en ingresos por peajes. Actualmente opera 83 rutas transversales y de Corredor, y cuenta con cinco patios.
La empresa inició la prestación del servicio de Mi Bus en diciembre de 2010. Desde entonces, han abundado las denuncias por la deficiente prestación del servicio y quejas por la falta de mantenimiento de la flota. La concesión original era por 25 años, pero en octubre de 2014, Varela designó una comisión para negociar lo que ha sido denominado como "el rescate administrativo del sistema" Metro Bus.
El presidente de Panamá, Juan Carlos Varela, dijo que con Mi Bus se llegó a un acuerdo de compra venta 'sin necesidad de ir a un arbitraje', y que la empresa 'aceptó que no podía recuperar el 100 % al que aspiraba'.
"Es un modelo público, que se gestionará privadamente. Está claro que el dueño de la empresa es el Estado", dijo el presidente Juan Carlos Varela. También anunció la futura 'integración' de las tarifas de Mi Bus y el Metro, y el inicio de los estudios para extender la línea 1 del Metro hasta Villa Zaita.
La administración será concesionada a la empresa estadounidense First Transit, que ya opera la línea de autobuses Greyhound.
Los 4.000 empleados que actualmente componen la planilla de Mi Bus tendrán la opción de pedir su liquidación en los 30 días siguientes al cierre de la compra de las acciones. Todos pueden solicitar su recontratación inmediata.
