Seg&uacute;n Deniz Unal, economista en el Cepii, 'el <strong>efecto m&aacute;s claro de la epidemia se produce en la energ&iacute;a electr&oacute;nica y el material el&eacute;ctrico</strong>', sectores en los que China 'no solamente es exportadora neta, sino a veces &uacute;nica exportadora'.<strong>Relacionado:</strong> <a href='https://www.estrategiaynegocios.net/lasclavesdeldia/1353461-330/coronavirus-lleva-a-apple-a-cerrar-todas-sus-tiendas-en-china' target='_blank'>Coronavirus lleva a Apple a cerrar todas sus tiendas en China</a>La provincia de <strong>Hubei</strong>, foco del coronavirus, es un importante <strong>centro de producci&oacute;n de autom&oacute;viles</strong> y 'dado el muy alto nivel de interdependencia entre la <strong>industria automotriz</strong> y el resto de la econom&iacute;a, el impacto de la epidemia ser&aacute; probablemente significativo en la mayor&iacute;a de las actividades industriales', destaca Euler Hermes.Los <strong>constructores europeos y norteamericanos</strong> que poseen 'fuentes de suministro m&uacute;ltiples' no deben verse afectados, a diferencia del surcoreano <strong>Hyundai</strong>, que ha cesado sus operaciones debido a la epidemia que paraliza a las f&aacute;bricas chinas, que le suministran componentes.<strong>Lea tambi&eacute;n:</strong> <a href='https://www.estrategiaynegocios.net/empresasymanagement/1354266-330/hyundai-suspender%C3%A1-producci%C3%B3n-en-corea-del-sur-por-el-impacto-del-virus' target='_blank'>Hyundai suspender&aacute; producci&oacute;n en Corea del Sur por el impacto del virus de China</a><h2>Las exportaciones a China</h2>'Para una treintena de pa&iacute;ses, <strong>China es el primer destinatario de sus exportaciones</strong>' explica Marcilly. Pa&iacute;ses orientados a la exportaci&oacute;n como <strong>Alemania</strong> van a verse afectados.Pero los primeros afectados por una ralentizaci&oacute;n de los intercambios comerciales con China van a ser los dem&aacute;s pa&iacute;ses de Asia, observa Unal, que destaca que el comercio intraasi&aacute;tico representa hoy 20% de los intercambios comerciales mundiales, contra 5% en 2003.</div>