En ese contexto, el tr&aacute;nsito por el Canal de Panam&aacute;, su sector log&iacute;stico y portuario tambi&eacute;n sufrir&iacute;an sus efectos. &quot;Menos actividad econ&oacute;mica se traducir&iacute;a en menos contenedores y menos barcos de mercanc&iacute;as&quot;, expres&oacute; una fuente vinculada al sector gubernamental.China es un socio comercial indiscutible de Panam&aacute;. Es un importante cliente del Canal, es el segundo mayor usuario de la v&iacute;a despu&eacute;s de Estados Unidos. Y por all&iacute; transita m&aacute;s del 6% del comercio mundial.El Canal, a trav&eacute;s de su departamento de Relaciones P&uacute;blicas, asegur&oacute; que est&aacute; monitoreando de cerca la situaci&oacute;n, como hace con otros eventos mundiales.China es, adem&aacute;s, el m&aacute;ximo proveedor de la Zona Libre de Col&oacute;n (ZLC), la zona franca m&aacute;s importante de Am&eacute;rica y la segunda del mundo, con un volumen anual de importaciones y reexportaciones estimado en $16.160 millones. La ZLC importa mercanc&iacute;as de China por m&aacute;s de mil millones, en seis meses.El economista Ra&uacute;l Moreira no descart&oacute; que esta situaci&oacute;n de <strong>cuarentena</strong> y restricciones generalizadas tanto en Panam&aacute; como a nivel mundial a causa del <strong>brote</strong>, vaya a afectar el nivel de consumo, y al igual que la carga que transite por el Canal y la que se mueve en los puertos, tambi&eacute;n reduzca la que se negocia en la <strong>ZLC</strong>.&quot;Se espera que a nivel interno como consecuencia (del coronavirus) se podr&iacute;a afectar el comercio al por menor&quot;; y &quot;a medida que demore m&aacute;s la soluci&oacute;n a esta emergencia, las afectaciones tender&aacute;n a ser mayores&quot;, arguy&oacute; Moreira.En los &uacute;ltimos a&ntilde;os, la econom&iacute;a de <strong>Panam&aacute;</strong> ha experimentado un menor crecimiento, por debajo del 5%. Crece a su tasa m&aacute;s baja en una d&eacute;cada, un 3.5% del <strong>PIB</strong> en 2019. Aunque se mantiene entre las m&aacute;s din&aacute;micas de Am&eacute;rica Latina y el Caribe.China es, igualmente, un potente socio comercial de Am&eacute;rica Latina. El segundo de la regi&oacute;n, de acuerdo con datos de la Comisi&oacute;n Econ&oacute;mica para Am&eacute;rica Latina y el Caribe (CEPAL) de 2018.No obstante, las previsiones para la regi&oacute;n este a&ntilde;o no se pintan nada favorables, m&aacute;s cuando el Fondo Monetario Internacional (FMI), en sus revisiones publicadas la semana pasada, rebaj&oacute; en 0.2 puntos porcentuales, a 1. 6%, sus perspectivas de crecimiento para <strong>Am&eacute;rica Latina en 2020</strong>.El virus y los acuerdos chino - paname&ntilde;os.<strong>En contexto:</strong> <a href='https://www.estrategiaynegocios.net/lasclavesdeldia/1353545-330/china-inyecta-us175000-m-de-liquidez-para-frenar-impacto-de-epidemia' target='_blank'>China inyecta US$175.000 M de liquidez para frenar impacto de epidemia </a> Panam&aacute;, a su vez, tiene una fuerte vinculaci&oacute;n con <strong>China </strong>por muchos proyectos que se est&aacute;n realizando y otros por realizar. As&iacute; como una serie de acuerdos y memorandos, muchos de los cuales, (19), fueron sentados durante la administraci&oacute;n anterior. Entre ellos sobresale el de estatus de Destino Tur&iacute;stico aprobado por parte de China que facilita viajes grupales por turistas chinos a Panam&aacute;.Otros memorandos son: de desarrollo de medidas sanitarias y fitosanitarias para que Panam&aacute; pueda exportar sus productos al mercado chino; de cooperaci&oacute;n agr&iacute;cola para mejorar la capacidad productiva agr&iacute;cola y ganadera de Panam&aacute;; de cooperaci&oacute;n econ&oacute;mica, comercial y de inversi&oacute;n, por mencionar algunos; y otros relacionados con el sector mar&iacute;timo y financiero para aumentar las inversiones y la competitividad del pa&iacute;s.Tambi&eacute;n se implement&oacute; el sistema de visas estampadas de m&uacute;ltiples entradas y salidas de ciudadanos chinos a Panam&aacute;, hasta por tres a&ntilde;os; y la aerol&iacute;nea Air China activ&oacute; sus vuelos a Panam&aacute; en abril de 2018, con la idea de aumentar la entrada de turistas asi&aacute;ticos al territorio nacional con miras a incrementar el turismo.China es el mayor pa&iacute;s emisor de turistas en el mundo y se clasifica entre los cinco pa&iacute;ses con mayor gasto tur&iacute;stico, seg&uacute;n la Organizaci&oacute;n Mundial del Turismo (OMT).De acuerdo con los &uacute;ltimos datos que se conocen de 2003, la comunidad china en Panam&aacute; est&aacute; integrada por unas 135 mil personas, lo que supone un 4% de los 4 millones de habitantes del istmo paname&ntilde;o.En 2018, Panam&aacute; export&oacute; a <strong>China</strong> US$49,4 millones en productos, principalmente residuos y desperdicios de la industria alimentaria. Mientras que China import&oacute; de Panam&aacute; US$1.335 millones en productos, especialmente hierro y acero, seg&uacute;n cifras de la Contralor&iacute;a General.</div>