Por Agencias
Los directivos de Renault, Nissan y Mitsubishi, que forman parte de una alianza, mantuvieron en Tokio una 'discusión transparente y abierta' sobre la propuesta de fusión con la firma francesa por parte del grupo ítalo-estadounidense Fiat Chrysler (FCA).
El órgano rector de la alianza trató esta oferta durante su encuentro mensual, convocado para analizar la situación del conglomerado desde que decidiera crear una nueva estructura de gestión, en marzo pasado, a raíz de la caída de su máximo responsable, Carlos Ghosn.
La alianza 'mantuvo una discusión transparente y abierta sobre la propuesta de la FCA al Grupo Renault, y también discutió y alcanzó conclusiones positivas sobre varios asuntos operativos', según un comunicado conjunto tras la reunión celebrada en la sede de Nissan en Yokohama, al sur de Tokio.
Jean-Dominique Senard, presidente de Renault, afirmó que las tres partes iban a discutir 'lo que es bueno para Renault y Nissan', a su llegada a Tokio en la víspera y después de que el fabricante francés confirmara que había recibido la oferta de Fiat Chrysler, que plantea una nueva reestructuración en el sector automotor global.
Hiroto Saikawa, presidente de Nissan Motor, dijo hoy que se iba a tratar 'qué tipo oportunidad y de impacto puede tener sobre Nissan' la posible fusión entre su socio francés y FCA, según recoge la agencia local Kyodo.
Saikawa se había mostrado previamente 'abierto al diálogo' sobre opciones que permitieran 'reforzar la alianza' entre el fabricante Nissan y Renault, ante la propuesta del conglomerado ítalo-estadounidense.
FCA hizo la oferta de fusión en un momento delicado para la triple alianza, que apostó recientemente por refundarse y por postergar las discusiones sobre su estructura de poder después de que su liderazgo quedara en el aire tras la detención de Ghosn en Japón por supuestas irregularidades financieras.
Renault, cuyo mayor accionista es el Estado francés con el 15 % de sus participaciones, controla el 43 % de Nissan, mientras que el grupo japonés tiene un 15 % en el accionariado del fabricante francés, sin derechos de voto, y controla el 34 % de Mitsubishi Motors.
Una eventual suma de FCA a la alianza podría debilitar la posición de Nissan dentro del conglomerado, a pesar de que hoy aporta más de la mitad de su volumen total de ventas, además de complicar las participaciones cruzadas de capital, señalan analistas japoneses citados por la agencia EFE.
De acuerdo con la propuesta planteada por Fiat Chrysler a Renault, la sociedad resultante -que cotizaría en las Bolsas de París, Milán y Nueva York - estaría participada al 50 % por los accionistas de FCA y de Renault.
La operación daría lugar a la tercera mayor agrupación de fabricantes automovilísticos mundiales, si se tiene en cuenta la producción conjunta de FCA y Renault (8,7 millones de unidades), mientras que si se incluyen los volúmenes de Mitsubishi y Nissan, se trataría de la mayor alianza global, con 15,5 millones de vehículos al año.
El Gobierno francés pidió a Renault varias garantías para seguir adelante con las negociaciones con FCA, entre ellas que en el futuro acuerdo se integre en la triple alianza, dijo el ministro de Economía de ese país, Bruno Le Maire.
Renault no fijó ningún plazo para analizar la propuesta de FCA, aunque precisó que, por cuestiones legales, la operación no se podrá someter a la Junta de Accionistas del próximo 12 de junio.
Los directivos de Renault, Nissan y Mitsubishi, que forman parte de una alianza, mantuvieron en Tokio una 'discusión transparente y abierta' sobre la propuesta de fusión con la firma francesa por parte del grupo ítalo-estadounidense Fiat Chrysler (FCA).
El órgano rector de la alianza trató esta oferta durante su encuentro mensual, convocado para analizar la situación del conglomerado desde que decidiera crear una nueva estructura de gestión, en marzo pasado, a raíz de la caída de su máximo responsable, Carlos Ghosn.
La alianza 'mantuvo una discusión transparente y abierta sobre la propuesta de la FCA al Grupo Renault, y también discutió y alcanzó conclusiones positivas sobre varios asuntos operativos', según un comunicado conjunto tras la reunión celebrada en la sede de Nissan en Yokohama, al sur de Tokio.
Jean-Dominique Senard, presidente de Renault, afirmó que las tres partes iban a discutir 'lo que es bueno para Renault y Nissan', a su llegada a Tokio en la víspera y después de que el fabricante francés confirmara que había recibido la oferta de Fiat Chrysler, que plantea una nueva reestructuración en el sector automotor global.
Hiroto Saikawa, presidente de Nissan Motor, dijo hoy que se iba a tratar 'qué tipo oportunidad y de impacto puede tener sobre Nissan' la posible fusión entre su socio francés y FCA, según recoge la agencia local Kyodo.
Saikawa se había mostrado previamente 'abierto al diálogo' sobre opciones que permitieran 'reforzar la alianza' entre el fabricante Nissan y Renault, ante la propuesta del conglomerado ítalo-estadounidense.
FCA hizo la oferta de fusión en un momento delicado para la triple alianza, que apostó recientemente por refundarse y por postergar las discusiones sobre su estructura de poder después de que su liderazgo quedara en el aire tras la detención de Ghosn en Japón por supuestas irregularidades financieras.
Renault, cuyo mayor accionista es el Estado francés con el 15 % de sus participaciones, controla el 43 % de Nissan, mientras que el grupo japonés tiene un 15 % en el accionariado del fabricante francés, sin derechos de voto, y controla el 34 % de Mitsubishi Motors.
Una eventual suma de FCA a la alianza podría debilitar la posición de Nissan dentro del conglomerado, a pesar de que hoy aporta más de la mitad de su volumen total de ventas, además de complicar las participaciones cruzadas de capital, señalan analistas japoneses citados por la agencia EFE.
De acuerdo con la propuesta planteada por Fiat Chrysler a Renault, la sociedad resultante -que cotizaría en las Bolsas de París, Milán y Nueva York - estaría participada al 50 % por los accionistas de FCA y de Renault.
La operación daría lugar a la tercera mayor agrupación de fabricantes automovilísticos mundiales, si se tiene en cuenta la producción conjunta de FCA y Renault (8,7 millones de unidades), mientras que si se incluyen los volúmenes de Mitsubishi y Nissan, se trataría de la mayor alianza global, con 15,5 millones de vehículos al año.
El Gobierno francés pidió a Renault varias garantías para seguir adelante con las negociaciones con FCA, entre ellas que en el futuro acuerdo se integre en la triple alianza, dijo el ministro de Economía de ese país, Bruno Le Maire.
Renault no fijó ningún plazo para analizar la propuesta de FCA, aunque precisó que, por cuestiones legales, la operación no se podrá someter a la Junta de Accionistas del próximo 12 de junio.
