Grupo Q reafirma su confianza en el mercado centroamericano

Una de las principales vía de la Ciudad de Guatemala, en el sector exclusivo de la zona 10, acoge la nueva sala de ventas de Mercedes-Benz. Es el primer edificio en Latinoamérica que presenta la imagen renovada de la marca y permite en 5.200 metros de construcción que los clientes sean atendidos al estilo premium.

El diseño de las instalaciones fueron aprobadas por la firma de arquitectos Daimler de Alemania y además de las innovaciones con el uso de la luz led y natural, tiene el taller de reparaciones en el sótano del edificio.

Juan Federico Salaverría, presidente ejecutivo de Grupo Q y Carlos Enrique Quirós, CEO del grupo dieron detalles de las inversiones y planes que tiene el concesionario para Centroamérica, en esta entrevista con estrategiaynegocios.net.

¿Cómo se ajusta esta nueva inversión dentro de la estrategia que impulsa Grupo Q?
Juan Federico Salaverría (JFS): La estrategia de expansión de Grupo Q, fundado en San Miguel, El Salvador en 1952 por Samuel Quiroz se inicia en 1965 cuando sale a Honduras. La regionalización empieza con la segunda generación y arranca en 2001 con la presencia en Nicaragua, 2003 llega a Guatemala, con una marca pequeña y en 2005 a Costa Rica. Más adelante es cuando se adquieren las lineras Chrysler, Dodge, Jeep y Mercedes-Benz para Guatemala. Son marcas de mucho prestigio y para el segmento premium de vehículos. La apertura que se realiza hoy confirma que tenemos un compromiso con Guatemala donde nos han acogido bien, el consumidor reconoce la calidad de las marcas y se merece sala la ventas y taller que se está haciendo.

¿A cuánto asciende esta inversión y qué otras se han realizado en Centroamérica?
JFS: Son US$4.5 millones los que se ha invertido en esta sala y se han hecho otras de US$2.5 millones en El Salvador; US$4 millones en Nicaragua y US$4 millones en Costa Rica. Este año también arranca la construcción en la calzada Aguilar Batres (al sur del centro de la capital) para darle el showroom y prestarle servicio a toda la línea comercial de Mercedes-Benz, estimamos que puede alcanzar hasta US$6 millones y se inaugurará en mayo de 2015.

¿Es un monto superior que se destina al mercado guatemalteco para consolidar la marca?
JFS: Definitivamente creemos en el futuro de Guatemala y estamos convencidos que el consumidor se merece la calidad de las marcas y requiere ser bien atendido en instalaciones de primer nivel.

¿Cuál es país de la región que mayor peso tiene en la demanda?
JFS: Nosotros ofrecemos diferentes marcas en los distintos países. Como mercado, Guatemala es muy importante, pero en otros países tenemos marcas de mayor volumen es decir que manejan mayor número de unidades. En el portafolio de Grupo Q se contabilizan doce marcas, pero no todas están en todos los países. Chrysler, Dodge y Jeep están en Guatemala, Honduras y el Salvador. Mercedes- Benz en Guatemala; Hyundai en El Salvador y Costa Rica; Nissan en El Salvador, Honduras y Nicaragua, Isuzu en El Salvador y Costa Rica, y Chevrolet en Costa Rica, Nicaragua y Honduras.

¿Cuál es el mercado mas grande en la actualmente?
JFS: Es Costa Rica, pero hace ocho años el mercado más grande era Guatemala.

¿Considera que algunas dificultades que tiene Costa Rica, principalmente en el tema fiscal podrían desacelerar su economía y frenar el comportamiento de las ventas de vehículos?
JFS: Lo veo difícil. Yo veo que Costa Rica y Guatemala son dos economías con una base importante que es difícil que desaceleren. Los veo con una base de consumidores bien amplia, con una industria fuerte que se ha desarrollado, con agroindustria que ofrece productos con valor agregado, los veo que van a seguir creciendo a pesar de que tengan en el radar problemitas fiscales que no son tan grandes como otros países.

Con los cambios de la política monetaria en Estados Unidos ¿qué efectos se prevén para la industria automotriz en cuanto a los precios?
JFS: Lo que vemos es que el cambio de las monedas, hablando del dólar, yen y euro como las principales que mueven la industria automotriz, vemos que el dólar tiene más competitividad sobre el euro, y el yen tiene mayor competitividad sobre el dólar, de esa manera se verán reflejados los mejores precios en los productos asiáticos, en segundo lugar los americanos y dejando en una pequeña desventaja a los europeos. Pero hay que recordar que todas las fabricas tienen plantas en diferentes partes del mundo, Mercedes-Benz, por ejemplo ya no fabrica todo en Alemania debido a que tiene fabricas con la misma calidad en Estados Unidos y también tiene plantas para la línea comercial en Brasil.

La línea comercial tiene alta demanda en la región ...
JFS: Es un mercado bastante grande en el que estamos optimistas de que será mejor para Mercedes-Benz en el futuro.

¿Qué nivel de crecimiento se espera para los modelos Premium?
JFS: Será bastante interesante y no les gustará a los competidores. Con Mercedes-Benz comenzamos con una oficina en Pradera Concepción (carretera a El Salvador) y nos damos cuenta que necesitamos estar en esta zona -donde se ubican otros competidores como Jaguar, Volvo y Range Rover- para lograr un crecimiento importante.

¿Cuáles son las novedades que pueden esperar los consumidores para 2015?
JFS: Mercedes-Benz esta en una época de innovación como no se veía antes. Es una marca de mucha calidad y está lanzando modelos en los segmentos de mayor crecimiento en el mercado automotriz y eso es lo que da el optimismo para hacer esta inversión y apuesta en el mercado.

Carlos E. Quirós: Se ha lanzado el servicio express que busca reducir el tiempo en que el cliente se queda sin vehículo y se ofrece entregarlo en una hora. Además tenemos contratos de mantenimiento. Se está buscando que el cliente se despreocupe del mantenimiento, porque se compra con ilusión un vehículo y es complicado estar pendiente de los gastos y algunas otras cosas. Con el contrato de mantenimiento lo normal es que se adquiera por tres años con una cantidad de tres servicios anuales para todo el mantenimiento que sea normal quede cubierto con precios y condiciones especiales por ser cliente del grupo. Es una forma de cubrir los mantenimientos con los precios de repuestos y de mano de obra especiales y que el cliente desentienda: solo trae el vehículo y se le hacen chequeos con base en estándares de fabrica. Estos contratos funcionan en todos los países y va aplicado a cada una de las marcas por los diferentes estándares que manejan.

¿Planean nuevas inversiones para los próximos meses?
JFS: Estamos con dos sucursales para Nicaragua, dos más en Costa Rica y remodelaciones en Honduras y El Salvador. Además de la de Aguilar Batres (Guatemala) y la expansión de temas de posventa en Guatemala, es critico poder darle a los clientes, especialmente a los de vehículos comerciales como buses y camiones, una mayor cobertura en el mercado guatemalteco. Este es uno de los proyectos que se tienen en el corto plazo.

¿Sería con estaciones en algunas zonas especificas?
JFS: Se puede hacer de diferente manera, se pueden tener instalaciones propias o hacer alianza estratégica con alguien local en las ciudades más importantes como Quetzaltenango (Occidente) y Puerto Barrios (Atlántico). Se esta haciendo un estudio amplio del tema porque sabemos que el cliente requiere el servicio posventa para evitar traer desde Puerto Barrios a la capital los vehículos. Es acercar el servicio a los clientes. Actualmente tenemos un cliente que es contratista de Mina Marlin (en departamento de San Marcos) al que se le da servicio a domicilio.

En los negocios de lubricantes y otros que prestan en el resto de Centroamérica ¿qué planes tienen?
JFS: En Guatemala estamos más enfocados en el negocio central (automóviles) pero en otros países tenemos la representación de algunas marcas de lubricantes y tenemos el brazo financiero CrediQ, que estuvo presente un tiempo en Guatemala, y que por los volúmenes que esperamos alcanzar en todas las áreas pensamos volver a traer. La mayor parte es para financiar a los clientes del grupo, pero también damos para otras marcas. Es un servicio ágil, especializado y que nos da una ventaja competitiva en los otros países. Este servicio para Guatemala esta entre los planes de 2015.