Avianca informó que reducirá sus planes de adquisición de flota aérea con el fin de mejorar los estados financieros de la empresa.
La estrategia implica comprar menos aviones de los contemplados inicialmente, diferir la entrega de algunos, y aumentar el arrendamiento de aeronaves.
En primer lugar, acordó con Airbus reducir sus compromisos de 108 a 88 aviones A320neo, los cuales ahora están programados para entregarse entre 2025 y 2029: 20 anuales por los primeros cuatro años, y ocho en 2029.
Asimismo, ha firmado un acuerdo con el BOC Aviation para celebrar contratos de arrendamiento operativo por 12 años para 12 aviones A320neo, los cuales serán entregados después de 2023.
Adrian Neuhauser, director financiero de Avianca, explicó que 'la finalización de estas tres importantes transacciones de aeronaves, junto con el recientemente finalizado reperfilamiento financiero y la obtención de US$375 millones de nuevo capital de financiación a largo plazo, colocan a Avianca en una posición sólida a medida que avanza con el Plan Avianca 2021".
Avianca también informó sobre un acuerdo con Boeing sobre las entregas pendientes de dos 787-9 originalmente programadas para 2021, sin precisar si se trata de un aplazamiento o una cancelación, y anunció que después de 2023 firmará contratos con la compañía de arrendamiento BOC Aviation para alquilar 12 naves A320neo por 12 años.
La aerolínea, que cerró 2019 con 156 aviones en operación, no reveló detalles sobre la cantidad de dinero que ahorrará con los acuerdos.
Avianca Holdings está inmersa en un plan de transformación que busca la optimización de recursos con iniciativas como la desinversión de activos no estratégicos y la simplificación de su flota para mejorar la rentabilidad.
El pasado 9 de diciembre Avianca confirmó que terminó el intercambio de US$484 millones de los bonos que vencían en mayo del 2020, por bonos garantizados con vencimiento en mayo de 2023. Lo que le dio un respiro a la aerolínea.
