"Este ha sido un año importante para Puerto Cortés. Gracias a las inversiones realizadas, mejora de procesos y formación del personal, hemos logrado incrementar la productividad y eficiencia de la terminal", manifestó Mariano Turnes, Director General de OPC.
De acuerdo al director, con una inversión aproximada de US$ 5 millones, en febrero de 2018 se inauguró el nuevo Centro de Operaciones Logísticas de la terminal de contenedores de Puerto Cortés, el cual inició operaciones en junio, luego de haber recibido la resolución de expansión del predio fiscal por parte de la Oficina Central de la Dirección Adjunta de Rentas Aduaneras de Honduras (DARA).
"El nuevo Centro de Operaciones Logísticas incluye un área de vaciado y llenado de contenedores, así como una nueva zona de almacén cubierto que llegará a incrementar en un 1,000% la capacidad de jaulas para inspección y otras operaciones logísticas dentro del puerto. Además, tiene áreas adicionales de inspección techadas y cuatro jaulas para inspección de contenedores frigoríficos, eliminando cualquier riesgo de daño o contaminación en este tipo de mercaderías; este centro es el de mayor tamaño y tecnología dentro del área centroamericana", explicó el Director General de OPC, Mariano Turnes.
Agregó que la nueva zona cuenta con oficinas e instalaciones para la realización de las actividades logísticas e inspección por las autoridades en el puerto, además de espacio para laboratorio de OIRSA dentro de OPC, con el fin de hacer más expedito el proceso de análisis de muestras por parte de las autoridades hondureñas. También tiene infraestructura para autoridades regionales, aduanas de Guatemala, El Salvador y Nicaragua.
Este año también se inauguró el nuevo muelle 6, obra que inició en septiembre de 2017, y fue finalizada dentro del tiempo y condiciones establecidas. La empresa destinó cerca de USD$140 millones en la nueva infraestructura que incluye dos grúas Súper Post Panamax, 350 mts de nuevo muelle, conexiones a tierra y un dragado de 14 metros en bahía y a pie de muelle, lo que permitirá a la terminal de contenedores de Puerto Cortés atender buques de gran envergadura.
"Con la construcción del muelle 6 y las 2 grúas Súper Post Panamax, la terminal posibilitará el atraque de buques de hasta 320 metros de largo y 50 metros de manga, buques nunca antes vistos en la región, convirtiendo a Puerto Cortés en la terminal de contenedores con mayor capacidad en toda la región del CA-4", explicó Turnes. También comentó que las grúas descargaron en julio de 2018 y que su costo sobrepasa los US$ 24 millones. Las grúas son las mas grandes y modernas de la región.
Añadió, que con lo anterior se logró incrementar la capacidad operativa de muelle en la terminal en un 50%, y contar con una capacidad de movimiento de 1 millón de TEUs.
"Esta inversión es una muestra del compromiso con Honduras y la región, con ella, la terminal sigue las tendencias de los principales puertos del mundo, en donde recibir buques de mayor envergadura mejora los costos en la cadena logística, lo que impacta de manera positiva en el crecimiento económico" comentó el Director General.
Agregó que el proceso de modernización y desarrollo de Puerto Cortés para el manejo de contenedores y carga general es un proceso continuo, con la finalización de la primera fase están contemplados más proyectos de gran porte para los próximos años, los cuales incluyen obras de construcción en los predios, ampliación de capacidad instalada, llegada de nuevo equipo, y la aplicación de tecnologías y modelos operativos de última generación.
Indicó: 'con esta inversión se da por finalizada la primera fase de modernización de la terminal, dando paso a la segunda que está programada para iniciar en el 2021. Cuando esta segunda etapa esté finalizada, en el año 2023, la terminal contará con 550 metros adicionales de nuevo muelle, 10 hectáreas de nuevos patios, y se agregarán más grúas pórtico de última generación, incrementando la capacidad de movimientos'.
Mariano Turnes destacó que el trabajo de la empresa se basa en tres pilares fundamentales: generación de inversión, desarrollo de personal y mejora de procesos con estándares internacionales apoyando el desarrollo de Honduras y de la región centroamericana.
Resaltó que se está invirtiendo en digitalizar y simplificar todos los procesos: "La idea es hacer una interfaz con el sistema de Aduanas (SARAH), para poder hacer mucho más eficientes los procesos de ingreso y salida de contenedores a la terminal, así como para habilitar los tránsitos internacionales a zonas libres y predios fiscales, transmitiendo la información de forma semiautomática, con lo que se busca eliminar los papeles, y hacer los procesos más rápidos y seguros".
En este contexto, dijo que OPC avanza hacia la certificación ISO 45001-2018 en Sistemas de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo. Esta certificación cuenta con un enfoque adicional en el tema de bienestar laboral, además de garantizar la compatibilidad con las otras normas con las que ya se cuenta, y facilitar la implementación e integración en un sistema de gestión, lo que agrega valor a los usuarios de Puerto Cortés. Esta norma reemplazará la actual certificación OSHAS 18001, convirtiendo a Puerto Cortés en uno de los pocos puertos que cuentan con esta certificación.
La empresa mantiene una certificación adicional, pero complementaria, llamada Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP), que se enfoca en la seguridad física y garantiza la protección dentro de la terminal. Así mismo, se cumple con la normativa: Código International Maritime Dangerous Goods (IMDG), que proporciona los lineamientos vigentes que regulan el transporte de mercancías peligrosas vía marítima, estableciendo las disposiciones aplicables a cada sustancia.
Puerto Cortés es la única terminal de la región que posee la iniciativa Container Security Initiative (CSI) otorgado por la U.S. CBP (Protección de Aduanas y Fronteras de EEUU, por sus siglas en inglés), que permite que los contenedores con destino a Estados Unidos lleguen pre-registrados, lo que implica un riesgo menor frente al Servicio de Aduanas de ese país, y por ende menores costos para las cargas en destino, traducidos en mayor seguridad y competitividad para los exportadores que utilizan la terminal de Puerto Cortes.
También mencionó que OPC ha venido trabajando de la mano con las autoridades hondureñas de aduanas, Empresa Nacional Portuaria (ENP), fitosanitarias, salud, marina mercante, IHTT (Instituto de Transporte), migración, y otras, buscando aportar de forma continua y constructiva, ideas en base a estándares internacionales, en busca de soluciones conjuntas que fomenten el movimiento de carga por la terminal.
"En seguimiento a las mejoras continuas iniciadas por parte de las autoridades aduaneras de Honduras desde el año 2014, y con la creación de la Comisión Presidencial de Reforma Integral del Sistema Aduanero y Operadores de Comercio, (COPRISAO) en 2016, se han venido modernizando los procesos del sistema de control aduanero, impactando positivamente en la reducción de tiempos. La facilitación en el manejo del sistema informático SARAH Web 2.0, ha permitido que los procesos de control aduanero sean más eficientes.", aseguró Mariano Turnes, Director General de OPC.
"El éxito alcanzado a la fecha en el proceso de modernización de la terminal de contenedores y carga general de Puerto Cortés, y las inversiones realizadas a cinco años de su concesión, nos animan a seguir adelante. Hemos venido creciendo a un ritmo acelerado, y hoy contamos con un mejor nivel de servicio para nuestros clientes en Honduras y la región. Puerto Cortés fue concebido desde un inicio como un proyecto que beneficiaría a los países del CA-4, y lo estamos logrando", expresó el directivo.
Turnes mencionó que los logros de la operación de Puerto Cortés están conectados al progreso social, por eso, OPC también se enfoca en la generación de valor económico local y regional en sus operaciones, y al mismo tiempo fomenta el desarrollo y la innovación en toda la cadena de producción, generando así beneficios para clientes, proveedores y la comunidad.
