<br /><br /><strong>Entre las obras de mayor impacto tambi&eacute;n destaca la rampa dom&eacute;stica, la cual hizo posible que las operaciones locales tengan posiciones exclusivas y se aumentaran sus espacios de parqueo.</strong> <br /><br />Los trabajos al Sur, con la importante obra habilitadora de la calle La Candela, permitieron optimizar la pista del AIJS y desarrollar la zona de seguridad (RESA), mejorando la capacidad, eficiencia y seguridad operacional en cumplimiento con las indicaciones de la Organizaci&oacute;n de Aviaci&oacute;n Civil Internacional (OACI).<br /><br />&quot;Hoy las operaciones desde el extremo Este de la pista (cabecera 25) se realizan con mayor agilidad. Un avi&oacute;n que despegue por esta cabecera pas&oacute; de tardar 20 a solo cinco minutos. Adem&aacute;s, se cuenta con un espacio designado de espera sin bloquear zonas de parqueo de otras posiciones&quot;, agreg&oacute; Belliard. <br /><br /><strong>Otros proyectos como la Paralela Sur y el conector Kilo, que permite el movimiento de aeronaves sin bloquear la pista de aterrizaje, aumentaron la capacidad de la pista de 30 hasta 38 operaciones por hora. </strong><h1>Las obras de mayor impacto</h1><strong>Rampa Remota:</strong> permiti&oacute; atender en un solo proyecto la demanda con 10 posiciones adicionales de parqueo para aeronaves.<br /><br /><strong>Rampa dom&eacute;stica:</strong> hizo posible que las operaciones locales tengan posiciones exclusivas y se aumentaran sus espacios de parqueo.<br /><br /><strong>Desarrollos al Sur:</strong> permitieron optimizar la pista del AIJS y desarrollar la zona de seguridad (RESA). Adem&aacute;s la Paralela Sur y el conector Kilo, facilitan el movimiento de aeronaves sin bloquear la pista de aterrizaje, aumentaron la capacidad de la pista de 30 hasta 38 operaciones por hora.</div>